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阅读 1154 次 历史版本 0个 创建者:我不是雪娜丽(2011/12/2 10:54:34) 最新编辑:我不是雪娜丽(2011/12/2 10:54:34)
中国贵州航空工业(集团)有限责任公司
拼音:Zhōngguó Guìzhōu Hángkōng Gōngyè(Jítuán)Yǒuxiàn Zérèn Gōngsī
英文:China guizhou aviation industry (group) Co., LTD
同义词条:贵州航空工业有限责任公司,贵航集团,贵航公司,贵州航空有限责任公司,贵州航空有限公司,China guizhou aviation industry (group) Co. LTD

    1    
        中国贵州航空工业(集团)有限责任公司
      中国贵州航空工业(集团)有限责任公司,始建于1964年,1988年成立贵州航空工业总公司,1999年3月改制成了中国贵州航空工业(集团)有限责任公司。1999年航空工业体制调整后,贵航集团隶属于中国航空工业第一集团公司。公司注册资本为人民币150,760万元。贵航集团现有全资子公司28家,控股子公司16家,控股贵航股份、力源液压两家A股上市公司。
    
      贵航集团作为国家首批试点企业集团,是国家重点扶持的512家大型企业,也是国有企业500强之一。公司是以高级教练机、航空发动机、微型轿车、汽车零部件为龙头产品,以资本和产品经营为联结纽带,跨地区、跨行业、跨部门,集工业、贸易、科研、金融为一体的具有较强经济和技术实力的军民结合型大型企业集团。地址:中国贵州省贵阳市小河经济技术开发区锦江路110号
      

    业务

    公司规模

      贵航集团核心企业为中国贵州航空工业(集团)有限责任公司,拥有全资及控股子公司40多家,控股“力源液压”、“贵航股份”、“三鑫股份”三家上市公司,职工5万余人。集团拥有飞机、航空发动机、机械设备,锻、铸、橡胶、标准件、紧固件、工具、地面设备等专业化工厂;是国家批准的“863科技成果产业化基地”,并拥有国家批准的博士后工作站、国防和区域性计量检测中心,与国内几十家著名大学和研究院建立了长期协作关系。集团新产品开发由军用航空领域延伸至航天、电子、船舶、地面保障设备及民用航空等领域。贵航集团是集制造、贸易、科研、金融于一体的综合性航空工业集团。

    科研水平

    2    
        中国贵州航空工业(集团)有限责任公司
      贵航集团是内部配套齐全的军民结合型航空产品科研生产基地,具有较强的技术开发能力和高新制造技术。多年来,贵航集团研制生产出10多种型号的飞机和两大涡喷系列航空发动机。被国外航空界誉为“亚洲明星”的歼教7高级教练飞机,以其较高的性能价格比和可靠的质量赢得了国内外用户的广泛赞誉。最新研制的“山鹰”高级教练机成为我国目前技术档次最高、最新的一代高级教练飞机。涡喷系列航空发动机是我国航空装备重要的动力装置。
    
      贵航集团在产品研制中大量采用数字化、信息化技术,广泛应用CAD/CAM、CAE/CAM、CAE/CAPP技术,建立产品理论外形数模和三维结构数模,成功应用世界上最先进的电子样机设计软件,掌握了以数据传输为主的先进制造方法。
      

    金融状况

      中国贵州航空工业(集团)2007年第一期短期融资券信用评级报告2截至2007年6月31日,贵航集团总资产为138.44亿元,净资产为28.89亿元,资产负债率为67.86%。2006年,公司实现主营业务收入67.53亿元,净利润0.68亿元。
    
      本期融资券概况融资券发行条款
    
      公司短期融资券发行额度为10亿元。公司此次拟发行第一期5亿元短期融资券,期限为365天。募集资金用途公司募集资金首先将用于补充营运资金,即补充贵航集团及下属各单位在实际生产、经营过程中对营运资金的需求,保证生产、经营的顺利进行。另一方面,通过发行短期融资券募集资金,公司逐步摆脱融资单纯依靠银行的局面,提高直接融资比例和优化融资结构。
      

    财力状况

    3    
       贵航集团
      2006年底公司航空业务产品收款周期有所延长,航空业务处于更新换代阶段,公司生产经营活动采购的原材料和人员成本一直增加,导致公司存货持续增加,经营活动现金流大幅下降,由2005年底的5.10亿元降至0.86亿元。并且由于飞机也是年底集中交货,2007年上半年的经营活动净现金流进一步下降到-7.01亿元,公司资金链较为紧张,资金压力有所加大,给公司的经营带来一定的影响。
    
      总体看,公司的航空业务订单金额较大,受到产品交付时间影响较大,但是由于公司航空业务属于国家定向采购,订单比较有保证,预计未来公司航空业务经营风险较小。公司经过调整后,收入、效益增长较快,整体实力增强近三年来,公司实现主营业务收入53.37亿元、61.06亿元和67.53亿元,年复合增长12.52%。2007年上半年公司主营业务收入达到36.11亿元,同比增长12.57%,收入呈稳步增长态势。随着加大结构调整,逐步解决历史遗留问题,公司的工业生产持续稳步增长,经济实力显著提高,已初步形成“以航空产品为核心,多种民品逐点突破,带动整体经济效益提升”的发展格局。
      

    主营业务

      公司的主营业务收入主要来自于航空业务板块的教练机、航空发动机以及配套件,民品业务板块的采棉机、汽车零部件、机械配套件、液压件、工量具等的生产和经营。公司航空业务产品中的机载产品整体完成更新换代,订货数量稳步增长,交付量保持稳定。2003年首飞的JL9“山鹰”新型高级中国贵州航空工业(集团)2007年第一期短期融资券信用评级报告3教练机即将完成设计定型。随着“山鹰”教练机定型成功,批量投入部队服役,逐步替代已近退役的歼教5、歼教6等中高级教练机,预计公司航空业务收入增长速度将加快。在民品业务板块,公司总结以前民品开发的经验以及教训,加快技术攻关,成功研制了大型自走式采棉机,成为继美国、前苏联第三个可以自主生产自走式采棉机的国家。中国是仅次于美国的世界第二大产棉国,采棉机市场需求较好.

    利润水平

      2004~2006年公司利润总额分别实现0.71亿元、1.00亿元和1.71亿元,2006年较上年提高71%。2007年上半年公司实现利润总额0.96亿元,比上年同期增长21.52%,净利润0.63亿元,比上年同期增长57.5%。同时公司三项费用得到了较好控制,补贴收入也比较稳定,盈利能力继续增强。
      

    行业背景

    政府政策

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        中国贵州航空工业(集团)有限责任公司
      2002-2004年数据来自《2004年中国的国防》白皮书;2005年数据来自《中国的军控、裁军与防扩散努力》白皮书。2006年数据来自《2006年中国的国防》目前国际军费开支平均水平占GDP的2.6%,发达国家占3%左右,2006年中国的国防费占国内生产总值和全国财政支出预算的比重分别为1.42%和7.4%,与国际水平相比较低。但近两年来,我国的国防投入呈上升趋势。因军费支出总额的增加而相应增加了国民经济中国防相关行业的国防品采购和消费的数额,据测算,未来年份中我国军费支出用于武装装备等的采购金额每年将不低于1000亿元,这种采购和消费的增加必定会引起国防相关工业景气的增长,并且会为公司的发展创造良好的发展空间。

    行业水平

      工程机械行业需求将会保持较高的水平未来中国对工程机械产品需求将会长期保持较高的水平,工程机械行业将会在很长一段时间内保持稳定增长的趋势。此外,近年来出口高速增长,也将持续拉动国内的工程机械行业增长。未来国内外经济持续向好和相关行业的高速增长为工程机械行业提了良好的发展空间。根据工程机械行业“十一五”规划的需求预测,2010年液压挖掘机的产销量将增加到七万台,装载机、推土机、压路机、叉车等机种也会分别有20%~50%的增幅,工程机械各机种每年均保持递增。“十一五”规划的启动,给工程机械行业带来了新一轮的发展机遇。




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