网络百科新概念
创建词条
贵州百科信息网知识树
我的积分
我的空间
提示
 正文中的蓝色文字是词条,点击蓝色文字可进入该词条页面;
 正文中的红色文字是尚待创建的词条,点击红色文字可进入创建词条页面;
 欢迎参与词条创建或编辑修改!人人为我,我为人人。共同建设中文百科在线,共创知识文明!
帮助
知识体系
编辑手册
贵州百科在线简介
使用本站指南
公共留言板
首页


阅读 1934 次 历史版本 0个 创建者:醉美贵州(2011/12/2 10:19:55) 最新编辑:醉美贵州(2011/12/2 10:19:55)
湘黔铁路
拼音:Xiāngqián Tiělù
同义词条:湘黔线
目录[ 隐藏 ]
  湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路,于1937年动工,1972年建成,全长820公里。目前该铁路已经建成复线,并全部实现了电气化。从2006年年底开始,湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等合并称为沪昆铁路,成为中国中南部地区的一条东西向铁路干线。

湘黔铁路

 
湘黔铁路
湘黔铁路
  东起湖南省株洲市,西到贵州省贵阳市,全长905公里。共有车站108个。

  湘黔铁路,自京广线上的田心站出岔,经湘潭、娄底、新化、烟溪、溆浦、怀化、新晃、玉屏镇远凯里贵定黔桂线接轨。从贵定站到贵阳站与黔桂线共轨。湘黔铁路从1937年12月起从田心站开始施工,到1939年4月,只修通了田心站至湘潭东站(原名板塘铺站)、湘潭站至涟源站(原名蓝田站)两段,因湘江大桥未建成,这两段未能接通。后因日本帝国主义西侵将钢轨拆除。抗战胜利后,田心至湘潭东恢复通车。1953年6月重新修建,1954年1月湘江大桥建成后,田心至湘潭站通车;1961年12月铺轨至金竹山站;1962年4月办临时运营,1966年正式运营。其余各段于1962年停工。1970年9月从金竹山站往西恢复施工,1972年5月铺轨至大龙站;1973年6月正式运营。1974年11月自大龙站铺轨至贵定站与黔桂线接轨。至此,从株洲站至贵阳站全长905公里全线通车,并于1975年1月正式运营。

  湘黔铁路东起于湖南株洲,经湘潭、湘乡、娄底、涟源、冷水江、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃进入贵州,再经玉屏、镇远、凯里、贵定、龙里等市、县,西止于贵州贵阳,全长902公里,其中贵定至贵阳段与黔桂线并轨,贵州境内大龙至贵定段长 276.3公里,设30个车站。湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中,贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座,总延长71800米,大中小桥梁183座,总延长28780米。该路 1958 年至1960年曾两次上马两度停工,1970年9月复工后,于 1972年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造,1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后,玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨,提高了1.7倍,贵定至贵阳南段年通过能力由原来的970万吨增至2210万吨,提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉,在株洲与京广、淅赣铁路相接,该路的建成通车,不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道,而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离,对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。

地理气候


  湘黔铁路地处亚热带,位于东亚季风区,属亚热带季风湿润气候,具有气候温和,四季分明,雨水集中,光热资源丰富的特点。年均气温17℃左右。由于受季风和地形的影响,气温分布的总趋势是湘南高于湘北,东部高于西部。如郴州比岳阳年均气温高0.8℃左右,长沙比吉首高0.3℃—0.5℃。平均降水量在1300~1600毫米之间,是中国降雨量较多的地区之一。降水强度大是整地区降水的一个明显特征。大范围的强降水常使江河水位猛涨,大片农印被淹,是造成洪涝灾害的直接原因。最大月雨量超过800毫米,最大日雨量超过300毫米,6小时最大雨量普达200多毫米,1小时最大雨量达150毫米,接近中国国内极值。

铁路改造

 
湘黔铁路
湘黔铁路
  为适应中国铁路第六次大面积提速的需要,以及适应加快西部大开发和铁路跨越式发展的要求,2005年10月由国家投巨资、横跨湖南省中西部地区的重要干线湘黔线铁路,将全面进行无缝长轨改造。施工已从湘黔线起点株洲田心站开始。 施工主要是改造原来每根长25米的钢轨,将其焊成800米以上的无缝长轨。铁路线使用P60型无缝长轨后,线路钢轨接头将减少,更适应大型机械化施工,线路维修人员劳动强度减轻,列车震动系数小,机车车辆与轨面摩擦系数小、使用寿命长,旅客舒适度也将提高。湘黔铁路(复线)贯串麻江凯里黄平施秉镇远岑巩五县一市,东南部黎平支线机场,2005年建成通车,湘黔铁路复线贯穿玉屏县境内,设有玉屏、大龙两个火车站;正在兴建中的渝怀铁路将贯穿铜仁江口松桃三个县市,设有10个站,2004年建成通车。

重要意义

 
湘黔铁路
湘黔铁路
  湘黔铁路东起于湖南株洲,经湘潭、湘乡、娄底、涟源、冷水江、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃进入贵州,再经玉屏、镇远、凯里、贵定、龙里等市、县,西止于贵州贵阳,全长 902公里,其中贵定至贵阳段与黔桂线并轨,贵州境内大龙至贵定段长 276.3公里,设30个车站。湘黔铁路蜿蜒于武陵山苗岭的群峰深谷中,贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座,总延长71800米,大中小桥梁183座,总延长28780米。该路 1958 年至1960年曾两次上马两度停工,1970年9月复工后,于1972年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造,1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后,玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨,提高了1.7倍,贵定至贵阳南段年通过能力由原来的970万吨增至2210万吨,提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉,在株洲与京广、淅赣铁路相接,该路的建成通车,不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道,而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离,对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。

主要站点

 
湘黔铁路
湘黔铁路
  沿途省份和主要城市

  湖南:株洲、湘潭、娄底、怀化

  贵州:凯里、贵阳

  站点和里程

  城市名 距起点距离

  贵阳        0

  龙里       41

  贵定       79

  福泉      117

  凯里      184

  施秉      234

  镇远      278

  玉屏      342

  怀化      458

  溆浦      559

  新化      681

  娄底      775

  湘潭      875

  株洲      905




    1
    0
    申明:1.中文百科在线的词条资料来自网友(一些人是某学科领域的专家)贡献,供您查阅参考。一些和您切身相关的具体问题(特别是健康、经济、法律相关问题),出于审慎起见,建议咨询专业人士以获得更有针对性的答案。2.中文百科的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将及时给予删除。3.如需转载本页面内容,请注明来源于www.zwbk.org

    词条保护申请

  • * 如果用户不希望该词条被修改,可以申请词条保护
    * 管理员审核通过后,该词条会被设为不能修改

    注意:只有该词条的创建者才能申请词条保护

联系我们意见反馈帮助中心免责声明
Copyright © 2010 gz.zwbk.org 贵州百科信息网 All rights reserved.京ICP证090285号